Tìm Mmax cho dầm giản đơn

Thông thường khi xác định mô men lớn nhất theo 22TCN272-05 do xe tải thiết kế tại tiết diện giữa nhịp, thường đặt trục giữa 145KN vào tung độ lớn nhất, còn 2 trục (145,35) sẽ đặt đối xứng qua tiết diện , nhưng hóa ra không phải như vậy, mô men lớn nhất tại tiết diện lại cách l/2 1 khoảng tùy theo chiều dài dầm, bản tính dưới đây sẽ giải đáp thắc mắc trên,

Có 11 câu trả lời!!

Có thể bạn chưa biết: Kiến trúc Phương Anh là công ty xây nhà trọn gói uy tín, giá rẻ hàng đầu tại Hải Phòng!!

	Tôi không hiểu bạn đang muốn nói gì
muaxanh

Tức là với 1 xe tải thiết kế 3 trục (35KN+145KN+145KN), phải xếp các trục sao cho mô men có giá trị lớn nhất( Bài toán tìm giá trị cực trị ), giá trị mô men lớn nhất trong bảng tính không phải là giữa nhịp (l/2=5.5m) mà là tại tiết diện x=4.772m, cách tiết diện giữa nhịp là 0.727m, tại tiết diện x=4.772m phải có tải trọng 145KN xếp đúng vào chỗ đó , bạn xem kỹ bảng tính sẽ hiểu ngay thôi

noithatap

Còn đây là bảng tính bằng ecxel,tương đối đầy đủ, có 1 điều đặc biệt là giá trị l/2-x=0.728m với các chiều dài dầm khác nhau, vì vậy khi tính toán chỉ cần vẽ đường ảnh hưởng Mô men tại tiết diện (ls/2-0.728) sau đó đặt trục giữa 145KN lên tung độ lớn nhất , trục 35KN cách tiết diện (ls/2-0.728) một khoảng là 4.3m,trục 145KN còn lại cách tiết diện (ls/2-0.728) một khoảng bằng 4.3m, Riêng tính theo mỏi các bạn thay số vào để tìm ra quy luật nhé.

hoangphunhan

Dưới tác dụng của hệ tải trọng tập trung, momen tuyệt đối lớn nhất của dầm giản đơn sẽ phát sinh ở mặt cắt dưới một tải trọng tập trung nào đó khi tải trọng này đặt đối xứng với điểm đặt của hợp lực qua mặt cắt L/2. Chính xác là như vậy nhưng để đơn giản thì cứ làm theo cách thông thường thôi.

DonaldMi

	Tôi thấy hứng thú. Tôi có nghe 1 Thầy nói là ở giữa nhịp chưa chắc là mômen lớn nhất. Tôi chưa kiểm tra kỹ kết quả của bạn nhưng có lẻ hợp lý, khi dùng phương trình và đạo hàm của M --> tìm X. Cảm ơn.
Haroldser

	Đơn giá thiết kế nhà tại Hải Phòng là 80-90k/m2 xây dựng. Với nhà diện tích quá nhỏ thì đơn giá sàn là 10 triệu.
Luckyman

tôi mới xem qua,chua hiểu bạn tính thế nào? còn tôi: muốn xác định mômen tại mặt cắt bất kỳ cần vẽ đường ảnh hưởng mômen tại mặt cắt đó,rồi xếp tải trọng(lưu ý là ở đây là hoạt tải chứ không phải tĩnh tải ) lên đường ảnh hưởng sao cho gây ra hiệu ứng lớn nhất.với dầm giản đơn thường tính toán nội lực tại các mặt cắt gối,Ltt/8,Ltt/4 và Ltt/2.

AlfomzoMl

Với dầm giản đơn, đúng là momen do hoạt tải gây ra không phải lớn nhất tại giữa nhịp thật. Nhưng theo tôi được biết, có 2 lý do mà trong thiết kế vẫn lấy giá trị Momen lớn nhất ở giữa nhịp: 1. Do khi tổ hợp nội lực, có xét cả tĩnh tải và hoạt tải. Mà momen do tĩnh tải sinh ra lại lớn nhất ở giữa nhịp. Trong khi giá trị Momen do hoạt tải gây ra tại giữa nhịp và vị trí mà bác Vandeco nói lệch nhau không nhiều. 2. Để đơn giản, nên mới xếp xe theo cách đặt trục 145kN ở giữa vào giữa nhịp. Theo ý hiểu của tôi là vậy. Có gì không đúng mong các bác chỉ bảo thêm!

MrAn12345

*Cái mà Tôi trình bày chỉ đơn giản tìm giá trị mô men lớn nhất (không còn giá trị nào lớn hơn nó cho mọi tiết diện) để so sánh cách làm trước đây để tìm M Ltt/2 là cứ vẽ ĐAH MLtt/2 sau đó xếp xe ,dù có xếp xe kiểu gì đi chăng nữa trên ĐAHM Ltt/2 thì Mô men vẫn nhỏ hơn theo cách tôi đã trình bày trong bảng tính. *Các tiết khác như (Ltt tại dv, Ltt/8,Ltt/4,3Ltt/8, bạn cứ xếp xe bình thường để tạo ra nội lực lớn nhất là được, nếu có kinh nghiệm thì xếp 1 lần là được , còn nếu chưa có kinh nghiệm thì dịch chuyển vài vị trí sẽ tìm ra hiệu ứng lớn nhất của tải trọng (lưu ý không dùng cách tính đã trinhg bày ở trên để xác định mô men tại Ltt tại dv, Ltt/8,Ltt/4,3Ltt/8,vì ĐAH mô men tại các tiết này có 2 nhánh không đối xứng qua trục đứng đi qua tiết diện Ltt/2)

StephenDAK

*Thực ra trước đây tôi có xem 1 vài bản tính họ xếp xe trên ĐAH MLtt/2 trục giữa 145KN cách tiết diện Ltt/2 một khoảng 0.7277m và các trục tiếp theo cách 4.3m, như vậy là không đúng và giá trị M lại nhỏ hơn nữa, nên tôi tìm hiểu thêm và biết rằng tiết diện nguy hiểm nhất (tính cho dầm không phải theo TTGH mỏi) cách tiết diện Ltt/2 một khoảng 0.7277m *Thực ra hoạt tải tính cho 1 dầm lại nhỏ hơn rất nhiều (vì trong cầu có nhiều dầm), đơn cử khi tính cầu BTCT dầm T rộng 8m chiều dài nhịp L=15m(Ltt=14.4m), cầu gồm 4 dầm Mô men cả tĩnh tải+hoạt tải+ xung kích+ làn tính cho 1 dầm biên là M=2698KN,m ,nếu tính theo cách trình bầy trên thì M=2718 KN.m, chỉ tăng có 0.74%, khi thiết kế dầm theo cách cũ chỉ chú ý đừng tính sát quá mà thôi,Chỉ rất lưu ý khi tính mỏi

GeorgeEr