Cách tính toán tải trọng người đi bộ trên đường bộ hành?

Theo 272-05 thì : Tải trọng bộ hành Đối với tất cả đường bộ hành rộng hơn 600m phải lấy tải trọng người đi bộ bằng 3x10-3 MPa và phải tính đồng thời cùng hoạt tải xe thiết kế. Đối với cầu chỉ dành cho người đi bộ và/hoặc đi xe đạp phải thiết kế với hoạt tải là 4.1x10-3 MPa. Khi đường bộ hành, cầu cho người đi bộ và cầu đi xe đạp có dụng ý dùng xe bảo dưỡng và/hoặc xe ngẫu nhiên thì các tải trọng này phải được xét trong thiết kế. Lực xung kích của các loại xe này không cần phải xét.

ngoài tính tĩnh ra, nên quan tâm cả phần tính động nếu cầu thanh mảnh.

Nhân đây cũng cho tôi xin hỏi là khi trọng lượng lề người đi như vậy thì khi tính nội lực tôi nhân với hệ số là 1.25 hay là quy nó vào lớp phủ rồi nhân với 1.5?

Câu hỏi của bạn chung chung quá. Ý bạn muốn hỏi ở trạng thái giới hạn cường độ phải không? Phần lề bộ hành thì 1.25. Còn tải trọng bộ hành thì 1.75 bạn à. Bạn nên đọc kỹ 272-05, chương 3

tôi xin hỏi:giá trị 300kg/m2 là giá tri cho đơn vị diện tích,vậy tôi phân bố theo phương ngang để tính hệ số phương ngang cầu thì lấy giá trị như thế nào?theo phuong dọc cầu thì sao?

Lề là 1m ngang thì lấy 300 x 1 = 300 kG/m2 Lề là 1.5m ngang thì lấy 300 x 1.5=450 kG/m2 Trị số 300 kG/m2 có nghĩa là nó phân bố 300 kG trên 1 m2 Trị số 450 kG/m2 có nghĩa là nó phân bố 450 kG trên 1.5 m2 Tương tự nếu lề có chiều rộng khác thì vẫn nhân với trị số chiều rộng đó !

Muốn tính được sự phân bố tải trọng của người đi bộ bạn phải tính hệ số phân bố ngang riêng. Thường làn đi bộ này ở dầm biên nên bạn dùng phương pháp đòn bẩy để xác định hệ số phân bố ngang cho tải trọng người đi bộ Còn theo phương dọc cầu thì nó là 1 dải dài từ đầu cầu tới cuối cầu nên bạn cứ tính toán cùng sơ đồ với tải trọng làn 9.3KN/m2 đó. thay số là 3kN/m2 thôi.

Đấy là cách mà bạn tính theo sơ dồ phẳng. còn không bạn dùng midas,.. phân tích không gian thì tự nó sẽ có phân bố ngang dựa vào độ cứng và kích thước hình học của các cấu kiện mà bạn đã khai báo.