Cho hỏi cách TK đường miền núi? - Kết cấu, BTCT, thi công
Trang chủ / Hỏi đáp / Công trình đường bộ, đường sắt

  Cho hỏi cách TK đường miền núi?

     Xin hỏi các anh đã có kinh nghiệm thiết kế đường, tôi đang thiết kế một đoạn đường miền núi, cấp V với vận tốc 30Km/h khi tra bán kính cong nằm tối thiểu thì tra được R=30m, nhưng ở một số đoạn nếu mà R=30 thì bán kính quá lớn và đoạn chêm cũng chỉ được 6-10m, có khi còn bé hơn, vạy thì phải giảm bán kính xuống, nhưng giảm bán kính xuống lại không đúng với tiêu chuẩn, có anh nào đã từng làm đường miền núi mong được giúp đỡ, tiện đây cho tôi hỏi về đoạn chêm giữa 2 đường cong với ạ? theo tôi được biết thì đoạn chêm m>= (L1+L2)/2 vây có quy trình nào quy định về đoạn chêm ko ạ? Rất mong được sự quan tâm của mọi người, tôi cảm ơn.
Có 7 câu trả lời!!
Trả lời
bachtuu Chấp nhận đào đắp thôi chứ còn cách nào Hỏi xem có thể áp dụng các trường hợp đặc biệt được không? Nếu không TVTK làm công văn hỏi CĐT về việc này; nếu làm như bạn đang làm thì sẽ rất không kinh tế... rồi làm theo ý kiến đồng thuận của CĐT và có xin ý kiến cơ quan chuyên môn nhà nước (nơi sẽ thẩm tra thiết kế cơ sở ấy).
bachtuu

terrydoa
+ Trường hợp nếu hai đường cong liên tiếp cùng chiều bạn có thể thiết kế cả đoạn : đường cong 1 + đoạn chêm + đường cong 2 theo mặt đường 1 mái theo dốc siêu cao chọn. + Nếu hai đường cong ngược chiều không đủ đoạn chêm để bố trí mở rộng và siêu cao thì nghiên cứu chỉnh tuyến thôi. +Theo kinh nghiệm của tôi : phải xem mặt bằng có đảm bảo chưa, sau đấy mới thiết kế chi tiết trắc dọc, trắc ngang, rồi đến công trình...
terrydoa

GordonEt
Em hỏi anh Truong tý khoảng chêm giữa hai đường cong thì có quy định không ạ?
GordonEt

rtgreter vret ẻ
+Nếu hai đường cong cùng chiều : bạn thiết kế cùng 1 mái cho thì đoạn chêm không cần thiết phải > 0.5*(L1+L2), đoạn chêm có thể =0 (trường hợp hai đường cong cùng chiều trùng tang) + Hai đường cong ngược chiều thì phải đảm bảo > 0.5(L1+L2) Còn L1, L2 là cái chi : đoạn nối siêu cao, đoạn nối mở rộng, nối chuyển tiếp thì bạn đọc quy trình và sách cho nó thấm, vậy nhé.
rtgreter vret ẻ

Đẹp trai nhất nhà

Bernardmt
Nếu bán kính bé quá thì tăng lên hoặc nắn tuyến - Theo tôi thì đừng có máy móc quy trình TCVN4054-2005 - Cấp đường là thứ vớ vẫn nhất.
Bernardmt

GeraldKr Xây nhà trọn gói đang là xu hướng xây dựng hiện nay bởi những ưu điểm tuyệt vời cho gia chủ. Đặc biệt bạn được miễn phí thiết kế nhà Hải Phòng khi Xây trọn gói. Và được tặng tủ bếp (free Thiết kế và thi công nội thất)
Luckyman

GeraldKr
Ai có mẫu file thiết kế nào cho tôi xin với. Khó tìm quá. Cảm ơn anh em.
GeraldKr


CÁC CÂU HỎI KHÁC CÙNG CHUYÊN MỤC:


       Cấp phối đá dăm (K95)?    (có 10 câu trả lời)
       Mọi người làm ơn cho hỏi trắc dọc thiết kế kỹ thuật    (có 10 câu trả lời)
       Bảng tính và BV cống tròn theo 22 TCN 272-05 của Cty VL Sông Đáy!    (có 10 câu trả lời)
       Nhờ vạch tuyến đồ án đường !    (có 9 câu trả lời)
       Tìm bản vẽ về đấu nối cống tròn    (có 5 câu trả lời)
       Nhựa lót hay nhủ tương?    (có 17 câu trả lời)
       Cống tròn chịu tải trọng H30    (có 19 câu trả lời)
       Giải pháp cải tạo đường đô thị    (có 6 câu trả lời)
       Chuyển tiếp độ cứng giữa mặt đường cứng và mặt đường mềm?    (có 21 câu trả lời)
       Cho hỏi cách TK đường bê tông xi măng?    (có 44 câu trả lời)
       Công trình giao thông nông thôn    (có 6 câu trả lời)
       Nhờ tư vấn- Thi công đường    (có 15 câu trả lời)
       Khoảng cách bấc thấm?    (có 55 câu trả lời)
       yêu cầu kĩ thuật đất đắp nền đường oto???    (có 6 câu trả lời)
       Ko hiểu vì sao cống lại nằm giữa đường    (có 16 câu trả lời)
       Cách tính toán toán lớp áp đường mềm trên cầu    (có 6 câu trả lời)
       các bước thiết kế 1 tuyến đường    (có 11 câu trả lời)
       Modun đàn hồi của nền bãi    (có 20 câu trả lời)
       Đường trên nền cọc bê tông cốt thép    (có 18 câu trả lời)
       Cùng trao đổi về thiết kế mố trụ cầu    (có 6 câu trả lời)
       Lót cát trong đường phối cấp sỏi đỏ    (có 6 câu trả lời)
       Đường sắt đô thị    (có 7 câu trả lời)
       Cho hỏi cách TK đường với Nova TND    (có 5 câu trả lời)
       Các đúc kết kinh nghiệm quản lý dự án!    (có 6 câu trả lời)
       Có bác nào có bình đồ Sài Gòn - Long Thành - Dau Giây    (có 8 câu trả lời)
       San lấp mặt bằng khu đất bằng cát bơm?    (có 7 câu trả lời)
       [hỏi] Câu hỏi về vấn đề kiểm toán ổn định trượt khi thiết kế đường    (có 6 câu trả lời)
       Vạch tuyến đường trên bình đồ    (có 5 câu trả lời)
       phân thủy tụ thủy,xác định lưu vực    (có 5 câu trả lời)
       Vẽ lại mặt cắt ngang đường phục vụ công tác hoàn công?    (có 11 câu trả lời)
       Cách tính toán toán ổn định đê bao ở DBSCL?    (có 38 câu trả lời)
       Cho em hỏi làm sao để đầm nén đất đạt được K>1?    (có 19 câu trả lời)
       Vấn đề lún ở đầu cầu và hố thu thoát nước    (có 27 câu trả lời)
       Xáo xới và lu lèn đất K98, K95?    (có 31 câu trả lời)
       Thanh truyền lực trong mặt đường BTXM?    (có 18 câu trả lời)
       Cùng trao đổi về thiết kế mố trụ cầu    (có 6 câu trả lời)
       Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu cọc cát    (có 5 câu trả lời)
       các bước thiết kế 1 tuyến đường    (có 11 câu trả lời)
       Cách tính toán toán lớp áp đường mềm trên cầu    (có 6 câu trả lời)
       yêu cầu kĩ thuật đất đắp nền đường oto???    (có 6 câu trả lời)
        ... Xem thêm
Trả lời mọi thắc mắc về thiết kế kiến trúc, kết cấu xây dựng và các vấn đề khác trong lĩnh vực kiến trúc xây dựng



     "Công ty TNHH Xây dựng & nội thất Phương Vinh và Văn phòng Kiến trúc Phương Anh là doanh nghiệp hàng đầu về lĩnh vực thiết kế kiến trúc, thiết kế nội thất và thi công tại Hải Phòng. Chất lượng các công trình do chúng tôi thiết kế đã mang lại uy tín và sự tin tưởng của khách hàng hơn 15 năm qua. Sự hài lòng của gia chủ là niềm vui của đội ngũ kiến trúc sư chúng tôi."

Công ty TNHH Xây dựng và Nội thất Phương Vinh

Văn phòng Kiến trúc Phương Anh

Địa chỉ: Số 2A/193 Văn Cao - Ngô Quyền - Hải Phòng
Hotline:
       KTS. Mr.Tuấn Anh 0901.291.666
       KTS. Mrs.Phương 085.88.355.88
       KTS. Mr.Thành 0912.308.118
Fanpage: facebook.com/maukientrucdep/



back to top