Modun đàn hồi của nền bãi

Các báo cáo thử tải nền bãi để cho cẩu nâng hoặc phương tiện đi lại trong công trường thường cho ra kết quả với đơn vị là MPa.Ví dụ Modun đàn hồi của nền bãi là 212 MPa .Tôi muốn hỏi là liệu có thể qui đổi sang T/M2 được hay không bởi vì 1 MPa=100 T/M2 -->212 MPa=21200 T/M2-->Một chiếc xe tải trọng 100 T/M2 Bánh tiếp xúc vẫn nằm trong giới hạn đàn hồi của nền bãi -->Nền đạt yêu cầu và cho xe qua ??Tôi nghĩ có vấn đề ở đây trong cách hiểu về kết quả Modun đàn hồi này .Nhờ mọi người giải thích đặc biệt là dân cầu đường nhé vì tôi có biết công thức xác đinh E có liên quan với P gia tải .thank

Có 20 câu trả lời!!

Có thể bạn chưa biết: Ngày nay xây nhà cấp 4 cũng rất tốn tiền. Nhất là nhà cấp 4 mái thái. Chi phí xây nhà cấp 4 phụ thuộc nhiều vào quy mô mong muốn của gia chủ.

	Chỉ cần đổi đúng, cứ đổi thoải mái . Đổi xong thì làm gì thì tùy . Tuy nhiên khi tính thì đừng có bịa ra sơ đồ làm việc là được. Cái nền đất gì mà cứng thế, tận 212 Mpa .
tandc128

	212 Mpa chỉ là số ví dụ thôi bác ạ ,em xin chuyển ví dụ là 120 Mpa .Có báo cáo khả năng chịu tải của nền bãi là 10 T/M2 như vậy vấn đề ở đây là chưa hiểu đúng làm gì có nền bãi nào chịu được 100T/M2 chứ chưa nói là nghìn tấn ?Bác có thể giải thích giùm tôi không ạ??
Bernardmt

Ôi trời, về sức chịu tải của nền đất thì nó là bài toán cơ bản trong sách cơ học đất, Rt/c; rồi pu. Sức chịu tải của nền đất thì nó lại không phụ thuộc vào mô đun đàn hồi mà phụ thuộc vào 2 thông số c,phi làm căn bản và 1 số thứ vu vơ. E, nhuy chỉ dùng để tính lún ( tất nhiên có 1 số thằng điên thì cố nhét 2 cái này vào công thức tính sức chịu tải, nhưng đấy là ở trình cao rồi ). Đọc lại đi nhé . Nhớ kỹ khẩu quyết: E,nhuy, c, phi để làm gì thì sẽ không bị...điên . Khi nào mà dùng E để tính sức chịu tải là nguy kịch lắm .

Amen1402

	Thiết kế cầu đường chỉ dùng modun đàn hồi thôi bác ạ .Gửi bác file tham khảo từ Eyc -->Kết cấu áo đường thôi bác ạ.Nói là nền bãi nhưng là nền đường trong nền bãi để xe tải ,cẩu đi ... http://luanvan.net.vn/luan-van/do-an...hi-minh-21838/
kukuca

	Cái này là công thức xác định mô đun đàn hồi , thí nghiệm ngoài hiện trường ( mà chả rõ thí nghiệm gì, xác định mô đun đàn hồi của áo đường hay của nền đất ???? ). Chứ không phải là công thức xác định sức chịu tải của nền đất. Giời ơi là giời !
Donaldsor

	Xây nhà trọn gói đang là xu hướng xây dựng hiện nay bởi những ưu điểm tuyệt vời cho gia chủ. Đặc biệt bạn được miễn phí thiết kế nhà Hải Phòng khi Xây trọn gói. Và được tặng tủ bếp (free Thiết kế và thi công nội thất)
Luckyman

	Em update nhầm cái công thức ,cái link luận văn tôi gửi bác đấy ,bác đọc qua là thấy mà.Ở trang 41 khi có tải trọng trục của xe tính ra được Eyc và so sánh với Eycmin.Và họ dựa vào đó đưa ra phương án kết cấu đấy http://luanvan.net.vn/luan-van/do-an...hi-minh-21838/
Alewohabee

	Sao tôi phải đọc luận văn đó ???? . Cần phân biệt rõ : sức chịu tải của áo đường, của nền đất. Trong cái luận văn đó thì chả có tý gì về nền đất, toàn là áo đường. Bạn giường như bị tẩu hỏa rồi. Đi...tắm đi. .
ArthurGip

	Hài thật. Tốt nghiệp thành ký sư rồi mà chẳng hiểu mô tê gì, hỏi thế này thì chữ thầy cất đi đâu rồi? .
AlbertgeK

Nguy kịch hơn nữa khi coi tải trọng xe lại là T/m2. Tôi cũng đọc qua mấy cái tiêu chuẩn của ta và không phải của ta. Chưa thấy thằng nào xét kiểm toán tải trọng thông qua Modul đàn hồi cả. Cả với cầu và đường. p/s:May quá tôi là dân cầu đường nên phù hợp với yêu cầu đưa ra của bác nhé! Không lại bảo tôi ngoại đạo.

mtv_0201

	Bạn hiểu thế này thì chỉ làm được kỹ thuật thôi chứ không làm lãnh đão cấp cao được. Chia buồn nhé. Lãnh đạo cấp cao không đọc nhiều như bạn. Tiểu chuẩn của ta đọc chưa đủ hay sao mà lại còn đọc thêm tiêu chuẩn của nước ngoài.
PrikoliSsSSdda

	Em nói rút gọn thôi bác ,1 cái xe có mấy bánh diện tích mỗi bánh x số bánh=diện tích tiếp xúc.Tải trọng xe /diện tích =T/M2 thôi sau đó so sánh với tải trọng cho phép nền bãi -->có thỏa mãn hay không thôi
sieunhangiambeo

	Em nói rút gọn thôi bác ,1 cái xe có mấy bánh diện tích mỗi bánh x số bánh=diện tích tiếp xúc.Tải trọng xe /diện tích =T/M2 thôi sau đó so sánh với tải trọng cho phép nền bãi -->có thỏa mãn hay không thôi.Cái dở ở đây là bên tôi chỉ có kết quả thí nghiệm modun đàn hồi thôi
WeksizzySl

	Chắc bác này nhầm ngoại lực với nội lực mất rồi! Modul đàn hồi của vật liệu nó phụ thuộc vào biến dạng do ngoại lực gây ra nên có liên quan gì đến khả năng chịu lực của vật liệu đâu nhỉ?
trangyu lan

Cảm ơn các bác đã góp ý bây giờ tôi nói ngắn gọn như thế này : Em có 1 chiếc cẩu trọng tải lớn ,trong bãi có đường đi của cẩu.Đường đi được gia cố với nhiều lớp cát san lấp ,đá hộc ,đá dăm.Trong tay tôi chỉ có kết quả thí nghiệm modun đàn hồi với kết quả là 120 Mpa .Bây giờ làm sao để chứng tỏ rằng nền bãi có thể chịu được chiếc cẩu này ?Thank ý kiến các bác

xac suat

Khổ thân tôi có biết gì đâu! Tự dưng va vào anh người Pháp mà anh ấy không thích hàng của ta. Thích anh Mão cơ! Nên tôi phải cố nhồi. Hóa ra tôi lại phát hiện khá thú vị về hàng của ta và của Mão. Hàng TC của ta nó na ná anh ấy song lại thấy làm TN theo thiết bị của anh Tàu Khựa. Bên ngành cầu của tôi giờ nhiều anh cập nhật tới anh AASHTO2007 rồi, phần nền móng nó có chút cải tiến nên đành phải a dua theo thời thế. Tuy tôi vẫn nghĩ một tiêu chuẩn nào đó là thể hiện 1 quan điểm học thuật, phương pháp tiếp cận vấn đề hay một sự đúc kết nghiên cứu ở mức rất cô đọng (một số thì không đạt được mỹ mãn như thế). Có thời gian xem là hiểu về cách những tiền bối tư duy về vấn đề. Rất hấp dẫn. @pnlhh: Anh tôi đùa tí cho vui có gì mà lo! Lãnh đạo cũng có cái hay của lãnh đạo mà. Bài toán của bạn là kiểm toán nền đường. Nếu muốn bạn phải có thêm mấy thông số nữa của nền đường mới kiểm toán được. Thỏa mãn theo cái gì mới là vấn đề. Ổn định tổng thể, Kiểm toán võng cắt, trượt, kéo uốn,... phải đề ra thì mới biết cần phải có cái gì nạp vào mà ra sản phẩm chứ.

xac suat

Nói chung như thế này thì chưa đủ thông số để kiểm tra. Tuy nhiên, do bài toán của bạn không phải là công trình lâu dài nên vẫn có thể kiểm tra theo cách sau khi biết chắc các thông số đã có: 1. Cái mô đun đàn hồi này xác định bằng thí nghiệm gì và thí nghiệm ở lớp đất đá nào ??? 2. Tải trọng của cái cẩu ra sao. 3. Cho cái tải trọng này áp vào âu yếm cái mô đun đàn hồi mà thấy chúng nó lõm xuống ít thì OK. Nếu lõm xuống nhiều thì phải kiểm tra cường độ theo bài toán bánh đặt trên một lớp đường, lạc còn bên dưới là mật. Lúc này thì phải có phíc thì mới tính được 4. Cho cái cẩu đi dò dẫm thử trên đường. Nếu thấy nguy hiểm thì ...lùi lại. Nếu không lùi lại được thì gọi thêm cái cẩu khác đến cẩu nó lên.

profilmuoinam15

	Cái này thì lại Ô SỜ KÊ ngay! Chỉ cần kiểm túm võng là ổn. Còn các đứa khác có thể bỏ đi vì có trượt hay nứt toác ra thì cứ cho bù đá lại là lại đi tiếp Bên đường họ hay làm bàn nén!
profillinkmuoimot11