Hỏi & đáp về thiết kế - kết cấu - xây dựng - thi công công trình

     Bài của AngelHell được chuyển đến đây !!! Thưa các bạn, tôi muốn hỏi về cầu dây văng: Có ai biết cầu Mỹ Thuận đấ được tính toán ntn không? Để xây dựng phần mềm như của họ cần có kiến thức gì? Sách nào nói cụ thể về vấn đề đó (ví dụ vấn đề biến thiên nhiệt độ và từ biến của bê tông chẳng hạn)? Xin được thỉnh giáo!

     Chào các anh! cho e hỏi khi thiết kế cống hộp, thì chiều dày của lớp asphalt mặt đường phủ lên trên mặt cống là bao nhiêu thì đảm bảo? cống tôi hộp BTCT 1x1m, kc áo đương gồm 4 lớp (5+7+15+35cm) em cám ơn rất nhiều!

     Nova có rất nhiều lỗi , tuy nhiên nếu đã làm quen và hiểu nó, chúng ta có thể khắc phục hầu hết những lỗi đó và kiểm soát được số liệu . Tôi muốn hỏi mọi người, có ai dùng Nova TK đường đô thị (có 1,3.. dải pc, vỉa hè, rãnh đan...) (TK trắc ngang + tính khối lượng) ko? Hiệu quả ra sao? Tôi đã áp dụng thử và thấy khá khả quan, Có ai có ý định thiết kế nút giao (mặt bằng, chiều đứng,...) trên Nova ko?

     Tôi thiết kế giao thông cho 1 công trình giao thông 1 khu nhà, tôi mới ra trường, nên lấy 1 kết cấu áo đường của 1 dự án trước. Ở giữa bê tông nhựa và lớp đá dăm tưới nhựa thấm bám - tiêu chuẩn 1.2kg/m2. Sau đó thẩm tra nói trong định mức gì đó (tôi không biết nữa.hj); có 1kg/m2 hà, sao mà lấy tới 1.2kg/m2 và yêu cầu giải thích số liệu đó. Tôi mong được sự giải thích của các bạn. Giờ tôi phải giải trình sao đây? hay phải sửa lại theo ý thẩm tra? Cảm ơn các bạn.

     Em hiện tại là sinh viên cầu đường của DH GTVT HN, tôi đang muốn đi học 1 phần mềm thiết kế đường, đang phân vân giữa 2 phần mêm đó là nova và ADS. tôi đã từng có cài và làm quen với Nova rồi, tôi dùng win 7 và việc cài nó trên win 7 là cả 1 quá trình gian nan, nhất là với việc fix lỗi font Nay tôi được biết có ADS là phần mềm thiết kế mới hơn và tương thích hơn nhiều so với nova trên win7, tôi đã cài và làm quen với giao diện của ADS, ó chạy mượn và rất bắt mắt Thầy cô và các anh chị tư vấn giúp em, bây giờ nên theo học cái nào thì tốt hơn ạ? Xu hướng sắp tới liệu ?ADS có trở nên thông dụng thay thế cho nova được không? hay nova vẫn sẽ là 1 phần mềm số 1 không thể thay thế Em xin chân thành cảm ơn!

     Đã có chương trình tính KCAĐ mềm theo TC 22TCN211-06 do tôi lập bằng Excel. Tôi upload lên đây để các bạn tham khảo nhé. Theo đó các bạn đóng góp ý kiến để hoàn thiện hơn cho bảng tính. Để sử dụng được file Excel này các bạn cần phải lưu file ToolExcell.dll vào máy và khởi động Excel. Vào Tool ->Add-ins ->Automation ->Browser -> Chọn file ToolExcell.dll mà bạn mới lưu vào ổ cứng. Khi chọn file và OK, file này sẽ được Add vào trong hộp Automation Servers. Trong hộp thoại này bạn dò tìm mục ToolsLib.ToolAddin. Chọn mục này và nhấn OK. Khi đó mục này sẽ được Add tiếp vào hộp Add-Ins. Đánh dấu chọn vào mục này và OK để làm việc với bảng tính Excel. * Thông tin thêm về file ToolExcel.dll: đây là file tiện ích do tôi lập bằng VB. sau đó dịch sang đuôi *.dll. Các hàm được sử dụng trong file này là rất nhiều nhưng tôi giới thiệu sơ qua 03 hàm mà tôi thường dùng: + DTVN(ovao): dùng để đọc số tiền với bảng mã Font chữ VNI. (lưu ý chỉ đọc được với số tiền < 1 ngàn tỉ đồng) + NS(Vnsx,Vnsy,Ra): dùng để nội suy bất kì một giá trị nào trong một mảng 2 chiều. Ví dụ các bạn cần nội suy giá trị ứng suất Tav trong công thức tính trượt KCAD bạn làm hình bên: Cần chú ý: mảng 2 chiều Ra phải là mảng có dòng đầu tiên (chứa các giá trị Vnsx) là dãy số tăng dần và cột đầu tiên (chứa các giá trị Vnsy) là dãy sô tăng dân. + Một hàm tiện ích nữa thường dùng là DG(ovao): hàm này dùng để tính kết quả thông qua một ô diễn giải có chứa cả số lẫn chữ. VD ô C2 diễn giải khối lượng như sau: 10cái*5mdài*2+3m*2bên, vậy khi nhập hàm DG(C2) sẽ cho kết quả 106. Do kiến thức về lập trình còn non kém nên khi tạo file tiện ích này có một số bất tiện. Nếu các bạn nào quan tâm và có ý kiến xin cho ý kiến để tôi hoàn thiện hơn file tiện ích này. XIN CHÂN THÀNH CÁM ƠN. -> Mới sửa file ToolExcel.dll chạy trên all các máy có Office. Các bác làm ơn tải lại file này dùng cho tiện. Xin cám ơn. Đặc biệt trong file mới này tôi mới bổ sung thêm các hàm đọc tiền cho 3 mã font, so vào là số lớn đến trăm ngàn tỉ...: - Hàm VNDVNI(so): đọc giá trị số thành chữ với mã font VNI Windows - Hàm VNDABC(so): đọc giá trị số thành chữ với mã font ABC - Hàm VNDUNI(so): đọc giá trị số thành chữ với mã font UNICODE

     - tôi đang lơ mơ về độ chặt K,không biết độ chăt yêu cầu của nền đường và nền nhà DD CN là bao nhiêu ? - a e hãy cho tôi biết muốn tìm hiểu về đất đắp nền thì tham khảo ở đâu ? xin anh tôi hướng dẫn giúp tôi..

     Em mới bắt đầu tính toán sàn giảm tải. Thực tình là tôi còn rất non vấn đề này lắm. Các bác cho tôi hỏi là khi lựa chọn kích thước sàn giảm tải thì căn cứ vào đâu để chọn các kích thước về chiều dày, chiều dài và chiều rộng sàn giảm tải, lựa chọn cao độ sàn giảm tải sau mố. Ngoài ra,theo 272-05 điều 10.7.1.5 thì chiều dài ngàm là 300mm điều này ảnh hưởng lớn đến bề dày sàn giảm tải. Trong khi tôi có tham khảo 1 số bản SGT thì bề dày thường là 30-40cm ( tính theo 272-05 và tất nhiên là chiều dài ngàm không phải là 30cm). Rất mong được các tiền bối chỉ giáo. Em xin cảm ơn.

     Thưa các bậc tiền bối trên diễn đàn, công ty tôi đang công tác nhận được gia công cầu theo một bản vẽ cầu treo dân sinh do Viện khoa học và công nghệ GTVT phát hành, và bản thân tôi không phải là kỹ sư cầu đường nên sau đây tôi có 1 số câu hỏi mong các bác, các anh đi trước biết thì bảo tôi với ạ. 1. Cột tháp cầu cao 14m, là loại cột tổ hợp giữa 2 cột I có bản táp @750, (I600 đúc hoặc I600tổ hợp). Tuy nhiên trong bản vẽ tôi thấy đơn vị TVTK chỉ để một đoạn nối cột ở vị trí 6m (vừa với một chiều dài I đúc 6m hoặc 1 bản thép 6m cho I tổ hợp). Vậy có phải bên thiết kế đã thiếu mất 1 đoạn nối nữa hay không? Nếu có thì đoạn nối này nên nằm ở vị trí nào cho hợp lý? 2. Vị trí nối cột cùng trên một mặt phẳng cắt ngang qua thân cột có gây bất lợi không? Ý tôi là tại sao người ta không nối bản mả ở vị trí so le nhau (giống như nối thép trong cột btct vậy?) Cảm ơn các bác đã bỏ thời gian đọc bài.

     Em kính gửi các ACE trong diễn đàn ít hàng họ     http://www.mediafire.com/?mk9hrcjzam10ybn

     *Đôi khi do ngại tính toán tôi hay dùng các phần mềm (PCA,SPcolum) có sẵn để kiểm toán cột , nhưng phần mềm này lại không có phần kểm toán theo 22TCN272-05, mà chỉ có theo ACI 318-02.05 , hoặc tôi sử dụng TCVN356-2005 để kiểm toán ,vậy tiêu chuẩn nào an toàn hơn trong 3 tiêu chuẩn? *Tài liệu dưới đây sẽ có lời giải đáp thỏa đáng ,các bạn xem và cho ý kiến nhé . *Trong ví dụ cặp tải trọng B có tải trọng tác dụng: N=1000KN,Muy=Mux=103.8*1.05973=110KN.m(Đã nhân hệ số phóng đại mô men=1.05973), khi tính theo 22TCN272-05(Prxy=1158.2/1000=1.158), ACI318-05(tính tay) thì đạt(Prxy=10003.8/1000=1.0038) , nhưng tính theo S Pcolum thì gần đạt (=0.993<1). *Trong khi đó Nếu N=1000KN. Mx=My=130 KN.m(=130/110=1.182 lần), tính theo tiêu chuẩn TCVN356-2005 vẫn đạt . *Liệu có gì sai sót không?

     Thông thường khi xác định mô men lớn nhất theo 22TCN272-05 do xe tải thiết kế tại tiết diện giữa nhịp, thường đặt trục giữa 145KN vào tung độ lớn nhất, còn 2 trục (145,35) sẽ đặt đối xứng qua tiết diện , nhưng hóa ra không phải như vậy, mô men lớn nhất tại tiết diện lại cách l/2 1 khoảng tùy theo chiều dài dầm, bản tính dưới đây sẽ giải đáp thắc mắc trên,

     Chào các bác, tôi lập chủ đề này để mọi người quan tâm đến kết cấu cầu treo dây võng có thể cùng trao đổi ý kiến. Tôi đã rất mong cầu Nhật Tân là cầu treo dây võng, nhưng quyết định cuối cùng đã là cầu treo dây văng. Hơi thất vọng một chút nhưng mọi sự tôi nghĩ đều có cái "lý" của nó, chẳng phải thế mà các bên có liên quan phải hao tâm tổn sức đến thế! Hi vọng trong tương lai sẽ có một cây cầu hoành tráng bắc qua sông Hồng, cũng là thể hiện trình độ phát triển không ngừng của ngành cầu Việt Nam. Một trong những lý do để loại bỏ phương án cầu dây võng cho cầu Nhật Tân, theo quan điểm cá nhân, là chúng ta chưa thực sự làm chủ công nghệ thiết kế và thi công (ngay cả cầu dây văng thì bây giờ cũng phải thuê tư vấn, thẩm định nước ngoài rất nhiều, đó là điều tất yếu trong quá trình nghành cầu đi lên, học tập, chuyển giao công nghệ). Thế nên điều đó trở nên mối "nhức nhối" cho bất cứ "con chiên" nào của ngành cầu. Hiện tôi, cũng như nhiều người đi vào thiết kế khác, khó có thể tiếp cận được với những nghiên cứu nặng về học thuật của các thầy trong trường đại học, những nhà nghiên cứu khoa học ở các viện... Thế nên thực tế và lý thuyết không ai cản trở mà đâm ra khó gặp nhau. Mong muốn xóa bỏ hàng rào ngăn cách đó cũng như mong các bạn đang du học ở nước ngoài, có điều kiện tiếp xúc với công nghệ của các nước hiện đại, có thể trao đổi, cập nhập kiến thức, đó là mục đích của topic này, mong các bác nhiệt tình tham gia. Hiện vấn đề mà tôi đang tìm hiểu là kết cấu cầu treo dây võng có độ mảnh cao, rất dễ mất ổn định đối với các tác động có tính tuần hoàn, ngẫu nhiên. Để giải quyết vấn đề này thì thực tế trên thế giới người ta không biết làm sao mà, hướng nghiên cứu ra sao, nên tìm tài liệu ở đâu... Mong các bác chỉ giáo. Mọi đóng góp của các bác, tôi xin được cảm ơn, nhất là những thông tin chi tiết, chứ cứ chung chung thì vào google mà search cũng nhiều quá rồi, o nên làm nhiễu thêm nữa, không ai có thể "lọc" hết được. Thế nhá! Mà tôi nghe nói có thầy bên trường Xây dựng làm tiến sĩ về thay đổi kết cấu theo chiều hướng làm tăng độ cứng cho cầu treo dây võng nhưng tìm mà chưa thấy! Mong bác nào biết thì chỉ cho tôi với, dưới dạng file hay quyển luận án để photo cũng được, cảm ơn!

     Tưởng đơn giản mà chẳng đơn giản, các bác khi thi công trụ nơi nước sâu thì thường hạ khung tầng bằng biện pháp gì ? Giả sử tôi có hệ khung 400 tấn với 5 khung tầng như sau:

     Tôi đang tính toán phụ trợ thi công bề dày ống vách cọc khoan nhồi.Tôi đang mô hình tính toán trong midas civil và đang phân vân nên dùng phần tử plate hay shell.Theo tôi phân vân ko biết chọn phần tù nào cho hợp lý đúng với bản chất làm việc của ống vách.

     mấy bác cho tôi hỏi cách dời cao đọ mốc chuẩn về vị trí thi công, hiện là tôi phải dời cao độ chẩn về vị trí thi công mà mốc chuẩn lại đặt ở cách công trình 100 m, trong khi dẫn cao độ thì phải dời máy làm 3 lần ko biết dời máy thì thì tính cao độ đó như thế nào về chính xác vị trí trí công

     Hiện nay, bên e đang thi công cầu đường sắt sử dụng công nghệ mới (sử dụng phụ kiện liên kết trực tiếp ray trên dầm của cầu dàn thép) mà công nghệ này đã sử dụng ở cầu Nam Ô - Đà Nẵng. Anh chị có điều kiện có thể chụp ảnh giúp tôi (hoặc có tài liệu liên quan) có thể chia sẻ với tôi được không ạ E cảm ơn anh (chị) nhiều nhiều ạ. Hình ảnh mà e thấy trên mạng: (chụp chi tiết phần ray trên dàn thép) Mọi người có thể liên lạc với tôi qua mail:     dongquangdung896*     >

     Xin hỏi các chuyên gia thiết kế cầu. Tôi đang thiết kế cầu thi công có mố bằng rọ đá, Mố cầu cao khoảng 10m vây phải dùng loại rọ đá với kết cầu như thế nào. nếu có thể cho tôi xin bản vẽ kết cấu rọ đá nhé Việc đang cần gấp mong các bác lưu ý giup cho. Xin cảm ơn!

     Em chào các anh,chị! Hiện tôi đang tham gia 1 đề tài khoa học về bản quá độ. Nhưng tài liệu trên mạng ít quá. Vậy tôi rất mong được các anh cho 1 vài lời ý kiến về vấn đề này( có tài liệu kèm theo thì tuyệt ! ). Tôi xin chân thành cám ơn !!!

     Lý thuyết về cầu cong trên thị trường sách tiếng Việt thật là hiếm có. Nhưng kết quả của việc tính toán chỉ chấp nhận thì không thể tìm hiểu sâu vào vấn đề một cách rõ ràng. Mong các anh chị gần xa giới thiệu một số tài liệu liên quan đến vấn đề này.