Hỏi & đáp về thiết kế - kết cấu - xây dựng - thi công công trình

     các bác cho tôi hỏi khi thiết kế thép cho móng nông(móng đơn hinh chữ nhật) thì thanh dài hơn nên đặt dưới hay đặt trên thanh ngắn hơn

     Chào các pác, pác nào biét cái công thức tính hế số nền K ở trong Foundation analysis and design của Bowles nó nằm ở trang nào không? tôi đang có quyển 5th, tìm mãi không thấy

     Tôi vừa bị một quả đắng ngắt. Đúng là: Chó dại có mùa, người dại quanh năm. Quả đắng như sau. Đầu bài là: (đừng quan tâm đến tính hợp lý của các số liệu, số liệu đưa ra chỉ nhằm mô tả sự kiện mà thôi) Có một công trình được hạ vào nền đất sâu dưới nước sâu 9 m. Tải trọng lên móng là 7000 tấn. Diện tích móng nông tròn là 100 m2. Đất bên dưới dầy vô tận, sau khi tính toán cứ cho là có: 5,14 Cu = 3 tấn/m2. Mô đun biến dạng khoảng 30 tấn/m2. Người ta cần kiểm tra khả năng chịu tải của nền đất và tính toán lún của nó. Tôi đã làm như "bình thường" nhưng người ta bẩu là sai và người ta vẫn thi công bình thường.

     Em đang làm đồ án nền móng,phần thống kê,những mẫu đất nằm ở mặt phân cách 2 lớp đât(1 phần năm ở lớp trên,một phần nằm ở lớp dươi) tôi lấy số liệu mẫu đất tính cho lớp nào ạ!hi vọng mọi người chỉ bảo!

     cả nhà cho e hỏi ạ: trong cơ đất đôi khi trọng lượng riêng đẩy nổi của đất bằng trọng lượng riêng tự nhiên trừ đi trọng lượng riêng của nước, nhưng đôi khi lại phải tính theo công thức (delta-1)x trọng lượng riêng nước/(1+e)>

     em đang làm đồ án thiết kế đường ô tô. đường cấp III miền núi, tôi chưa có kinh nghiệm trong việc đi tuyến. xin mọi người giúp đỡ tôi với ạ. tôi cần mọi người giúp đỡ cho 2 phương án tuyến cơ bản và cách xác định diện tích lưu vực. tuyến đường của tôi đi qua 2 điểm A1B1. tôi cảm ơn mọi người.     http://www.mediafire.com/?5bv3ltnnox2rmes

     Các bác ơi, chắc các bác có thể đã từng thi olympic CKC toàn quốc trong thời Sinh Viên, nếu có xin các giới thiệu cho tôi tài liệu để ôn thi, tôi hiện đang mù tịt về dạng , tôi là sinh viên ngành cầu đường ở ĐHGTVT Q9. Tp HCM nên việc tìm tài liệu phục vụ thi hơi khó, tháng 5 này tôi thi rồi , mong các bác giúp đỡ cho lời khuyên, cám ơn các Bác nhiều ! Chúc các Bác, các Thầy vui khoẻ !

     Các bác các anh cho tôi hỏi tai sao tôi không điền được bán kính cong nằm min vào nova. Bình thường tôi vẫn điền được nhưng giờ không hiểu sao phần bán kính này nova không cho điền mà bắt sử dụng giá trị mặc định (125 như trong hình) mà không thể thay đổi giá trị khác. Cảm ơn các bác trước. (Xin lỗi các bác,các anh nếu câu hỏi quá gà,cũng do e không biết phải hỏi ai bây giờ )

     Tôi đang cần tìm những tài liệu về mỹ học cầu đường, đặc biệt là cầu. Ở Việt nam, các thầy trường Xây dựng đã xuất bản một cuốn dựa theo cuốn Mỹ học cầu của Leonard nhưng mới chỉ có thế thôi. Trên net tôi chỉ tìm được một chút ít, mà món này thì chỉ có sách mới đầy đủ được. Vậy bác nào biết chỗ nào có hay đã có tài liệu nào liên quan, làm ơn giúp tôi với. Tôi sẽ hậu tạ.

     Ở công trình tôi đang làm có hạng mục đường nội bộ đường asphalt. Kết cấu đường gồm có dưới cùng là cát đầm chặt, 30cm base B, 15cm base A, trên cùng là 5cm asphalt. Nhưng khi thi công lu lèn lớp base mặt trên cùng trước thi rải asphalt thì có hiện tượng base bị cuộn lên, không liên kết với nhau. Trường hợp này thì phải xử lý thế nào ạ. Các anh chị đi trước cho tôi ý kiến với. Em cảm ơn.

     Xin hỏi các anh đã có kinh nghiệm thiết kế đường, tôi đang thiết kế một đoạn đường miền núi, cấp V với vận tốc 30Km/h khi tra bán kính cong nằm tối thiểu thì tra được R=30m, nhưng ở một số đoạn nếu mà R=30 thì bán kính quá lớn và đoạn chêm cũng chỉ được 6-10m, có khi còn bé hơn, vạy thì phải giảm bán kính xuống, nhưng giảm bán kính xuống lại không đúng với tiêu chuẩn, có anh nào đã từng làm đường miền núi mong được giúp đỡ, tiện đây cho tôi hỏi về đoạn chêm giữa 2 đường cong với ạ? theo tôi được biết thì đoạn chêm m>= (L1+L2)/2 vây có quy trình nào quy định về đoạn chêm ko ạ? Rất mong được sự quan tâm của mọi người, tôi cảm ơn.

     các bác cho tôi hỏi là cấp phối đá dăm có thể thiết kế ở độ chặt 0,95 được không. độ chặt được xác định như thế nào. theo tiêu chuẩn thì tôi chỉ thấy độ chặt yêu cầu là 0,98. cảm ơn các bác nhiều.

         >     >     > Mọi người cho tôi hỏi [1] là cao độ tự nhiên Em xin hỏi là [2] và [3] là gì ạ? Em xin hỏi cách xác định cao độ thiết kế rãnh trái và cao độ thiết kế rãnh phải? Em cảm ơn nhiều!

         http://www.mediafire.com/?4sfzrc34qy8028p

     Thầy giáo giao cho e bình đồ này     http://www.mediafire.com/?im7ayp1miijx0fj các bác xem giúp e, tuyến của e được giao từ C đến G với yêu cầu thiết kế theo đường cấp 4 đồng bằng ( hơi khó thiết kế với địa hình đồi núi như bình đồ trên ), e vạch khá nhiều tuyến nhưng chưa lựa chọn ra đc phương án vạch tuyến tối ưu nhất. Rất mong đc sự trợ giúp từ các bác, e xin chân thành cảm ơn !

     Lâu lắm chả đi xin ai cái gì, ngại quá, nhưng thôi bỏ qua, cứ xin vậy. Tôi đang làm cho mấy bác Hàn Quốc, các bác ấy đưa cho mấy bản vẽ cống dọc thoát nước mưa có 1 trục dọc nằm giữa đường là trục chính bằng cống tròn, các cống ngang cũng là cống tròn để kết nối với các hố ga 2 bên mép đường, mà lại thiết kế ga thăm không trùng với các điểm nối giữa cống ngang và cống dọc. Mấy bác ấy đưa ra bản vẽ có mối nối trưc tiếp giữa 2 ống cống tròn theo kiểu đấu vuông góc 90 độ. Tôi hỏi và tìm khắp nơi ở tôi không thấy có. Có bạn nào vô tình hoặc hữu ý có được bản vẽ như thế thì cho tôi xin để tham khảo với. Rất cảm ơn.

     Xin các anh chị chỉ giúp dùm em: Nếu trong hồ sơ thiết kế (trắc ngang mẩu, dự toán) chỉ ghi chung chung là: "Lớp BTN hạt thô dày 5cm (trên lớp nhựa lót 1 kg/m2)" Như vậy, đơn vị thi công dùng nhủ tương để làm lớp lót, điều này đúng hay sai: 1) theo quy trình? 2) theo hồ sơ thiết kế?

     Hiện nay tôi đang thi công 1 công trình đường, theo bản vẽ thiết kế thì cống phải chịu được tải trọng H30. Tìm đọc tiêu chuẩn thử tải cống TCVN372-2006 thì chỉ thấy nói chung chung. Không biết cách xác định tải trọng thí nghiệm cống chịu được H30 là ntn, mong các bác giúp tôi với.

     Tôi làm công tác quản lý đường trong thành phố. có vài vấn đề cần tham khảo ý kiến các bậc tiền bối. Một tuyến đường BTN, sử dụng một thời gian xảy ra hiện tượng như bong tróc vật liệu nhựa (không lớn), mặt đường ghồ ghề không được phẳng, giống hiện tượng bào mòn vậy. Chất lượng sử dụng còn khoảng 80%. Nhưng là đường trong đô thị nên yêu cầu mặt mỹ thuật rất cao, đòi hỏi phải cải tạo. các nhà tư vấn thiết kế cải tạo như sau: tính khối lượng bù vênh bằng BTN, sau đó thảm thêm 3cm BTN nữa. Tôi thấy cách thiết kế này chưa hợp lý và không có cơ sở (xem thêm phần dự toán sau) Vị nào gặp trường hợp giống tôi xin góp ý cho vài lời.

     Em đang làm ĐATN về Metro, Đoạn tuyến tôi lựa chọn nằm trên đường Khuất Duy Tiến-Phạm Hùng Anh chị cho tôi hỏi: +Kích thước của móng ,kích thước của trụ cầu,bề rộng mặt cầu(bố trí bao nhiều dầm chủ Super T) + Kích thước mặt cắt ngang của đường Phạm Hùng + Địa chất của khu vực Mọi người cố gắng giúp tôi với nhé. Em xin cảm ơn. Email của em:     huu.uct6*