Hỏi & đáp trong chuyên mục "Công trình đường bộ, đường sắt"

     Đề bài: Tuyến đường gồm 2 đoạn: đoạn S1 mặt đường bê tông xi măng, đoạn S2 mặt đường bê tông nhựa asphant.Cho tôi hỏi tại vị trí chuyển tiếp 2 loại mặt đường ta phải xử lý như thế nào?

     Kính gửi các bác thiết kế đường ! Từ trước đến nay tôi chỉ tham gia thiết kế áo đường mềm ( Bê tông nhựa ) , tôi chưa có thời gian tìm hiểu quy trình thiết kế áo đường cứng ( bê tông xi măng ). Đối với BTN thì có 3 loại tải trọng trục thiết kế là Trục 9.5T; trục 10T và trục 12T. Tôi chhưa biết đối với áo đường cứng thì tải trọng tính toán thiết kế quy định như thế nào? Có ai đã làm xin chỉ giáo cho tôi với. Xin chân thành cảm ơn. Phạm Văn Đại

     Em đang làm hồ sơ mời thầu đường giao thông nông thôn, anh chị nào có hồ sơ mẫu cho tôi xin tham khảo với ạ. Thanks all.

     Xin chào các ace. E là sinh viên mới ra trường ( ngành e học là XD công trình Cảng- đường thủy. Tốt nghiệp loại TB tốp dưới của lớp) Hiện tại e đã xin đc việc, cty e đang chuẩn bị làm gói thầu thi công mở rộng quốc lộ A1 ( đoạn Thanh Hóa- Nghệ An). Sếp giao cho e đọc bộ Hồ sơ thiết kế ( Thiết kế bản vẽ thi công- Các bản vẽ điển hình, bình đỗ, trắc doc, nút giao, dân sinh). (Cty e làm về thi công) Do k phải chuyên môn nên lúc xem bản vẽ e thấy nhiều chỗ k thể hiểu đc.! >> Vậy e mong các ace tư vấn cho e phải làm những gì?? nên bắt đầu từ đâu ( có nên mua sách làm đường đọc lại từ đầu k?) E xin chân thành cảm ơn.!

     Nhân có câu hỏi của anh Oanh tại sao lại cắt dư 20cm bấc thấm phía trên lớp đệm cát tôi cũng có muốn hỏi mọi người 1 câu hỏi: "Tại sao trong 22 TCN 262-2000 quy định khoảng cách bấc thấm không được nhỏ hơn 1.3m. Trong khi tôi đã nhiều công trình của nước ngoài và cả Việt Nam đã thi công với mật độ nhỏ hơn. Cơ sở nào khi lập quy trình này ta lại quy định như vậy?"

     chào các anh chị! Anh chị nào có tiêu chuẩn yêu cầu kĩ thuật , phương pháp thử của đất cát đắp nền đường cho tôi xin với ạ? (phương pháp thử hiện trường và trong ptn) tôi đang rất cần em xin cám ơn!

     Chả là tôi học Dân dụng nhưng mà đi trên đường hay để ý mấy cái linh tinh các bác ạ. Nên là mạo muội vào đây hỏi các bác bên Cầu đường. Em thấy trên rất nhiều con đường lớn bây giờ (em ở TP HCM ạ) có rất nhiều nắp cống nằm giữa đường (đường nhỏ thì quá trời luôn >) . Việc này gây ra nhiều nguy hiểm cho người lái xe máy. Tôi thấy nhiều người bị ngã khi đi vào cái rãnh cống ấy. Trên báo cũng nhiều trường hợp tai nạn vì mấy cái nắm cống kiểu này. Trong khi 2 bên lề đường vẫn có đường ống thoát nước mưa (nắp cống kiểu hàm ếch) mà tại sao ở giữa đường lại làm thêm 1 đường ống thoát nước nữa làm gì? Tôi nghĩ có thể đó là đường ống cũ (trước khi đường được mở rộng)? Thế tại sao khi mở rộng đường ko lấp luôn cái đường ống cũ ấy? Các bác nào rành về mấy cái này cho tôi ý kiến với ạ?

     Tôi mở mục này mong muốn mọi người chia sẻ về vấn đề mặt đường trên cầu. Đây là một vấn đề ít được đề cập đến trong các hồ sơ của tư vấn. Trong sách giáo trình dạy tại các trường đại học cũng không được đề cập tới. Các tài liệu nghiên cứu về vấn đề này cũng ít và có lẽ không thành công lắm. Hy vọng tất cả mọi người đặc biệt là các kỹ sư đường chia sẻ thông tin, kinh nghiệm và tài liệu để cùng học hỏi.

     chào các anh, chị trong diễn đàn, e hiện đang là sinh viên đường bộ k51 trường ĐHGTVT cơ sở 2. e có 1 thắc mắc mong được anh chị giải đáp là sau này khi đi làm thiết kế đường thì trình tự thiết kế 1 tuyến đường như thế nào?( các bước) e đang làm đồ án đường mà các thầy bảo là sau này đi làm thì không phải thiết kế như lúc tôi làm đồ án.e chẳng hiểu gì cả. sắp kĩ sư đến nơi rồi mà tk đường còn lơ mơ nên e lo quá.mong được anh chị giúp đỡ.nếu có tài liệu gì về thiết kế đường để e biết được sau này đi làm thiết kế đường thì sẽ làm như thế nào.. e cảm ơn anh chị.monh anh chị giúp đỡ e với

     Các báo cáo thử tải nền bãi để cho cẩu nâng hoặc phương tiện đi lại trong công trường thường cho ra kết quả với đơn vị là MPa.Ví dụ Modun đàn hồi của nền bãi là 212 MPa .Tôi muốn hỏi là liệu có thể qui đổi sang T/M2 được hay không bởi vì 1 MPa=100 T/M2 -->212 MPa=21200 T/M2-->Một chiếc xe tải trọng 100 T/M2 Bánh tiếp xúc vẫn nằm trong giới hạn đàn hồi của nền bãi -->Nền đạt yêu cầu và cho xe qua ??Tôi nghĩ có vấn đề ở đây trong cách hiểu về kết quả Modun đàn hồi này .Nhờ mọi người giải thích đặc biệt là dân cầu đường nhé vì tôi có biết công thức xác đinh E có liên quan với P gia tải .thank

     Chào các bác! Hiện tại tôi đang thực hiện thiết kế cơ sở phần đường của một nhà máy. Do lớp đất trên cùng là bùn nhão dày khoảng 18m nên sơ bộ tôi làm Mặt đường bằng bê tông cốt thép dày 30cm, dưới là hệ móng cọc D300x60, khoảng cách lưới cọc 2.8m, mũ cọc dày 700mm kích thước 1mx1m chịu toàn bộ tải trọng do mặt đường ở trên truyền xuống. Đường của tôi sử dụng cho xe H30 chạy ở trên. Do không có kiến thức về công trình đường nên tôi không biết không biết làm sao mà để tính toán ra tải trọng lớn nhất tác dụng lên cọc khi xe H30 chạy ở trên và mặt đường của tôi phải thiết kế khai thác với tải trọng bao nhiêu t/m2 thì đảm bảo an toàn. Các bác có thể chỉ cho tôi phương pháp tính và một chút tài liệu hướng dẫn tính toán không ạ. Em xin chân thành cám ơn!

     Em dang làm đồ án môn học thiết kế mố trụ cầu, nhưng mà tôi găp một số khó khăn, Không biết các anh chị nào có tài liệu nào về mố trụ cầu, hay một công trình thiết kế mố tru cầu nào có thể cho tôi xin 1 it tài liệu được không ? Em cảm ơn nhiều địa chỉ Tôiail "thothanh_engopt@yahoo.com"

     Tôi muốn xin tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu cọc cát, trong sử lý đất yếu. Anh nào có thì share cho tôi với nhé. Tiếng anh cũng được ạ, Xin cảm ơn các anh nhiều!

     Các bác chỉ hộ tôi với: trong cái trắc dọc của đường thì cao độ mặt đất tự nhiên có phải là cao độ đường đen còn cao độ đường đỏ là cao độ mét ngoài của lề đường hay là cao độ ở tim đường sau khi ta đã làm lớp mặt đường(bê tông, bê tông nhựa) còn khoảng cách lẻ trong trắc dọc là khoảng cách tính trên mặt chiếu bằng (tức là tính trên mặt phẳng cùng cao độ) . Tôi học đang học nên chưa rõ cái món này. Mong các anh giúp đỡ

     Chào các thầy,các anh chị trên diễn đàn ketcau.com . Tôi là sinh viên năm cuối trường đại học giao thông . Trong giờ học môn Cải tạo đất đá , thầy giáo có hỏi một câu và bảo về suy nghĩ,như sau : Các anh chị hãy về đọc tiêu chuẩn 262-2000 cũng như các tiêu chuẩn khác,và các sách liên quan đến việc đắp trên nền đất yếu để trả lời câu hỏi : Vì sao khi kiểm toán ổn định trượt công trình đường ô tô đắp trên nền đất yếu nói riêng - và công trình đắp trên nền đất yếu nói chung ta phải xét đến các yếu tố tải trọng động,tải trọng tạm thời ; nhưng khi tính lún lại không xét đến các yếu tố này mà lại chỉ tính tĩnh tải mà thôi ? Xem các box trên diễn đàn,em quyết định đăng câu hỏi vào box Công trình đường giao thông . Tôi rất mong được các thầy và anh chị trên diễn đàn trả lời .

     Chào cả nhà.rất vui đc tham gia diễn đàn,em mới làm đồ án đừong 1 mà chưa biết nên rất mong mọi ngừoi chỉ bảo.mọi ngừoi có thể nói rõ cách xác định phân thủy tụ thủy cũng như diện tích lưu vực và cách tính đc k?Em cảm ơn.

     Chúc cả nhà có những ngày nghĩ lễ vui vẽ! Cả nhà có ai từng thi công và thiết kế mặt đường BTXM cho tôi hỏi tý. Tôi đang quản lý thi công mặt đường BTXM chiều dày 28cm, M350, khe co giản có các thanh thép truyền lực, theo thiết kế là thép Fi 25 nhưng không nói rõ là thép tròn trơn hay thép có gờ. Vậy tôi cần phải sử dụng loại thép gì cho đúng kỹ thuật? Cảm ơn cả nhà nhiều!

     Em vừa nhận đồ án thiết kế đường nhưng còn lờ mờ chỗ vạch tuyến trên bình đồ. Các anh có thể hướng dẫn tôi cách vạch tuyến như thế nào cho đúng không ? Nếu có thể các anh vạch tuyến E-F giúp tôi để tôi tham khảo với     https://www.mediafire.com/?0fuiwcnqasnj8tc

     Em là sinh viên mới ra trường, lại đi thi công nên không biết nhiều về thiết kế. Tôi cần hỏi các bác muốn vẽ lại mặt cắt ngang đường để phục vụ công tác hoàn công thì nên dùng phần mềm thiết kế nào (Vì không xin được file thiết kế của đơn vị thiết kế mà chỉ có bản vẽ trên giấy). Hiện tôi đang nghiên cứu phần mềm thiết kế đường Quang huy, còn những phần mềm khác chưa tìm hiểu được.

     Bác nào có kinh nghiệm quản lý dự án post lên cho anh tôi học hỏi với, thời bảo giá này tôi thấy quản lý dự án rất khó khăn. Vì nhà thầu bây giờ thấy không có vốn là tìm đủ mọi cách để dừng thi công tiếp các hạng mục. Nên người quản lý dự án cũng rất đau đầu "trên thì búa, dưới thì đe"!>>

     Có bác nào làm cho dự án này xin bình đồ Sài Gòn - Long thành Dầu Giây với ạ Xin chân thành cám ơn các bác,

     Tôi có công trình cần thiết kế đê bao quanh khu đất để san lấp = cát bơm. Tôi đã chọn mặt cắt ngang đê bao (chiều rộng, Taluy) và đã kiểm tra chịu được áp lực của lớp cát san lấp trong khu đất. Nhưng chủ đầu tư bắt phải tính ổn định cung trượt (hai bên taluy đê bao), vì bên trong: có áp lực ngang của cát bơm, ngoài: có tải trọng gió cấp 5-6 và áp lực của nước vào mùa lũ. Bác nào có kinh nghiệm hướng dẫn dùm tôi được ko. Xin chân thanh cảm ơn.