Hỏi & đáp trong chuyên mục "Công trình đường bộ, đường sắt"

     Các bác cho tôi hỏi, vấn đề bù vênh trong đoạn đường nâng cấp cải tạo?Khi thiết kế đường nâng cấp cải tạo thì người thiết kế chủ yếu là kẻ đường đỏ làm sao cho bám sát với đường cũ để tận dụng đường cũ, nhưng theo quy trình 211-06 điều 2.4.2 trang 23 có quy định khi sử dụng các loại vật liệu làm lớp bù vênh thì phải tuân thủ các bề dày tối thiểu,dẫn đến một điều là khi kẻ đường đỏ lại phải thỏa mãn về chiều dày tối thiểu đầm nén,như vậy có lãng phí không?hay là cứ để chiều dày bù vênh từ 0 trở lên, sau đó áp dụng cho từng đoạn thì sử dụng vật liệu bù vênh khác nhau. Rất mong các bác cho ý kiến, tôi cảm ơn.

     Theo e được biết có 2 phương pháp nâng siêu cao là quay quanh tim đường và quay quanh mép đường,nếu quay quanh tim đường thì phải đào phần bụng xuống,còn quay quanh mép đường phải nâng đều lên cả tim lẫn mép, vậy 2 phương pháp này nó có những ưu nhược điểm thế nào cái nào là tối ưu hơn,xin các bác chỉ giáo cho e ạ,e sẽ cảm ơn đầy đủ >

     Trong đồ án tốt nghiệp của tutti sắp tới có thiết kế nút giao thông khác mức. Nhưng kinh nghiệm thực tế không có chút nào hết. Các vị tiền bối, các vị đã tham gia trực tiếp thiết kế và thi công nút giao thông khác mức xin hãy chỉ bảo cho tutti một vài điều đi. Thanks!!!

     em là sinh viên năm cuối.....nhờ các anh cho tôi hỏi là đăng kí thi cao học có cần điều kiện gi hem hay chỉ nộp đơn vào là thi được.....và đậu là sẽ được đi học......

     chào các bác, tôi học bên dân dụng nhưng bữa nay cũng muốn chuyển sang làm bên cầu đường, nhưng đọc bản vẽ cầu đường thì thấy có nhiều loại cọc quá, A K T D..... quá trời nên nhờ các bác trên diễn đàn giải nghĩa giúp tôi ý nghĩa viết tắt của các loại cọc đó với, tôi cám ơn trước nhiều!!!!

     Em đang nghiên cứu về tải trọng di động tác động lên mặt đường BTXM, nhưng khan hiếm tài liệu quá. Bác nào cũng đang hứng thù nghiên cứu thì chúng ta cùng nhaui trao đổi nhé. À Bác nào có tài liệu , thì cho tôi xin. Tôi xin cảm ơn

     Chào các bạn. hiện nay tôi đang tìm hiểu về nhũ tương gốc axit nhưng tôi không trả lời được "Tại sao nhũ tương gốc axit có thể dính bám với đá bị ướt" trong khi nhũtuoswsng anion lại không có được tính năng ấy. Nếu các bạn có đề tài nào hoặc tài liệu liên quan thì cho tôi mượn nhé. P/S Không hiểu sao bị MOD xóa bài, có ji thì sửa bài dùm, đừng xóa nhé MOD

     em múôn nhờ các bác chỉ dẫn cho tôi cách tính khung trong sap2000 tôi xinh cam on nhiều >     undefined    undefined

     Các anh cho tôi hỏi 1 chút, tôi đang kiểm tra phần tính toán kết cấu áo đường và kiểm tra lún cố kết. Tôi thấy TVTK lựa chọn tải trọng thiết kế là HL93 ( Tải trọng đặc biết) để tính toán có hợp lý không ạ. Vì e thấy tải trọng HL93 thường dùng trong thiết kế cầu.

     các thầy và các bạn cho e hỏi: cống đía hình thì độ dốc tối đa là bao nhiêu. quy trình có ghi thường là dốc 2-3% nhưng tôi thấy có bản vẽ dôc 16%. tôi xin cảm ơn

     Tôi muốn xin bản vẽ của máy rải hỗn hợp bê tông nhựa Novachip ( máy rải Novapaver). Mong mọi người giúp đỡ. Cảm ơn mọi người rất nhiều.

     lâu nay tôi đi xe máy trên cầu vĩnh tuy đều đi với vận tốc nhỏ nhất khoảng 40-50km/h.nhưng,vừa lúc trưa,đi từ gia lâm về,em mới thấy quy định mới đc đặt ở 2 đầu cầu,xe máy-35km/h.ô tô - 40km/h. em k hiểu tại sao ng ta có thể đặt ra quy định như thế?trong khi,dốc đầu cầu rất dài và rất dốc(em k biết cụ thể độ dốc là bao nhiêu)nếu cứ đi với vận tốc nhủ theo quy định này thì có vẻ k hợp lý.vì lượng xe qua lại cầu k nhiều,mặt cầu rất rộng và tốt.mong mọi ng giải đáp giúp em! em xin cảm ơn!

     em đang làm thiết kế môn học. tôi không rõ ở chỗ. nền đường nữa đào nữa đắp. có cần tạo độ dốc hay không. tôi thấy tiêu chuẩn tcn 4054 thì chỉ nhắc tạo dốc tối thiểu nền đường đào là 0.5%. thôi ạ. đường đắp thì không cần tạo dốc dọc. vậy nữa đào nữa đắp thì sao ạ.

     e k hiểu cách điều chỉnh chi phí máy thi công theo kiểu này C1x(1+0.062*0.7/3.563)*1.59 ( đây là cách tính của tỉnh Cao Bằng) mong các bác giải thích e với

     Trong một bài báo gần đây thống kê cho thấy rằng đường cao tốc Việt Nam đắt gấp nhiều lần so với đường bên Mỹ, hay gần nhất là Thái từ 2-3 lần. Nguyên nhân tại sao? Một số ý kiến cho rằng do có nhiều vấn đề chủ quan và khách quan như địa chất Việt Nam phức tạp, vật liệu phải nhấp từ nước ngoài, công nghệ nhập khẩu, máy móc, tính minh bạch các công ty... Hiện nay vấn đề chính xác là gì thì " vẫn chưa có một nghiên cứu đầy đủ". Các bác nghĩ là vấn đề nào là quan trọng nhất. Tôi chưa có kinh nghiệm trong việc này??? Các bác tham khảo link này nha.     http://www.zing.vn/news/xa-hoi/duong...l#home_noibat2

     Hiện tại tôi đang gặp phải thẩm đinh 1 hồ sơ như sau: - Công trình: Đường giao thông, mặt cắt 4,5+7+4,5 - Hiện trạng địa chất và địa vật công trình: + Địa chất công trình là bùn đen đặc; đã dùng máy xúc khảo sát đào đến độ sau >8m mà vẫn toàn là bùn đen; + Địa vật: Một bên là hai cột điện 35KV vượt sông chạy song song cách tim đường là 20m, một bên là hệ thống cống D2500 chạy chéo qua. - Cách sử lý của đơn vị tư vấn: Đào sau 3m, sử lý đóng cọc tre với mật độ cọc 25cọc/m2. Vậy các Bác cho tôi xin ý kiến với công trình trên thì nên sử lý móng đường như thế nào (Hiện tại tôi đang rất lo về kết cấu móng trên). Thanhks

     Các bác ơi!Cho tôi hỏikhi th kế áo đường cấp III, vận tốc 80km/h: E nền của tôi = 49.5 Mpa thì tra trong bảng B-3 22TCN 211-06 tra làm sao ạ Em chọn sơ bộ kết cấu áo đường là L: PA 1 Lớp tạo nhám: 2cm Lớp BTN15 IA: 4cm Lớp BTN25 IIA: 6m Đá dăm loại I, =25 mm dày:27cm Cấp phối thiên nhiên dày :39cm PA 2 Lớp tạo nhám:2cm Lớp BTN hạt mịn: 4cm Lớp BTN hạt Thô: 6m Lớp Đá dăm gia cố xi măng: 16cm Cấp phối đá dăm loại I:24cm CÁC BÁC THẤY EM CHỌN CÓ HỢP LÝ KHÔNG Ạ.VÀ PHƯƠNG ÁN NÀO THÌ TỐI ƯU. MONG ĐƯỢC MỌI NGƯỜI GIÚP ĐỠ

     Các Bác có kinh nghiệm cho tôi hỏi 1 vấn đề cũng liên quan đến gạch. Theo HSDT thì lát gạch vỉa hè là gạch terazzo không nói tới màu sắc, giá gạch trong HSDT lấy theo gạch màu xanh crôm 88000đ. ( theo giá vật liệu Tỉnh thì gạch màu xanh crôm đắt hơn màu đỏ 5000đ/1m2.). Đa số là lát gạch màu xanh crôm, nhưng có một số đoạn thì CĐT bảo lát gạch màu đỏ ( phối màu cho đẹp). Vậy cho tôi hỏi sau này khi thanh toán thì có trừ lại giá phần lát gạch màu đỏ không ? ( theo giá vật liệu Tỉnh thì gạch màu xanh crôm đắt hơn màu đỏ 5000đ/1m2 )

     Chào các bác! Bác nào có phần mềm thiết kế đường của ALPHA GROUP version 4.10 thì up lên cho anh tôi dùng với. Mở lòng hảo tâm đi!!!

     Hiện tại các lớp thiết kế gồm như sau: - BTNN loại IA dày 30mm (C15) - Lớp nhựa dính thấm bám TC - BTNN C25 loại IA dày 70mm - Lớp nhựa thấm bám TC - Đá 0x4 dày 350mm k=0.98 - Đá 4x6 dày 200mm k=0.98 - Vải địa ART 20 - Cát đầm chặt K=0.95 Cho tôi hỏi trên lớp vải địa có được rải lớp đá 4x6 (vì nó sẽ xuyên thủng vải địa)? Và lớp đá 4x6 hay đá dăm Macadam hiện tại còn sử dụng rộng rãi ko? Xin cảm ơn

     em đang làm 1 bài tập về tính toán độ lún nền đường. đề yêu cầu xác định độ lún cho phép của 1 nền đường đắp trên đất yếu, bề dày đắp là 5m. em nghĩ độ lún cho phép là do quy định nhưng tôi có tra trong tiêu chuẩn 262-2000 cũng k thấy đề cập đến độ lún cho phép gì cả!! Ai hiểu về vấn đề này thì giải đáp giùm tôi cái >> tôi cám ơn

     Hiên nay tôi đang dùng win Xp nhưng nghe nói là win Xp chạy NOVA không chính xác, vậy có phiên bản nova nao Chạy ổn định trên Win xp không?